机车发动机因水温过高产生的故障将会增多。一般情况下，水温过高多受风扇皮带过松、冷却水箱散热片被尘垢杂物堵塞、水箱散热芯堵塞、节温器失灵、水泵故障等因素影响。其中，前三种因素引起的故障可通过直观检查做出判断，后两种因素则需一定经验进行准确判断。如何判断节温器失灵的故障呢？ 一、发动机起动后检查。打开冷却水箱加水口盖，若冷却水箱的水室内冷却水有水流现象，则表示节温器已损坏或有异物卡在主阀间。检查时可把节温器放入80℃以上的热水中，待主阀门升起后打开主阀门，清除阀门间异物。若主阀门不能打开，应更换节温器，因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒内的乙醚或石蜡处于收缩状态，主阀门关闭，冷却水只在发动机水套中小循环状态，通行水箱的通道被节温器主阀门关闭。当水温达80℃时，节温器主阀门打开，接通流向水箱的水路。 二、发动机工作一段时间后的检查。1.当水温表指示70℃(可用水温表测试，以下同)以下时，水箱散热器进水管处若有水流动，水温热，可使冷却水过早大循环，节温器主阀门出现关闭不严故障。 2.当水温高于80℃时，膨胀筒内的乙醚或石蜡膨胀，主阀门渐渐打开，冷却水开始大循环，水箱散热器内循环水开始流动，通过水箱盖可见流动的水流，节温器工作正常，否则节温器需更换。 三、观察水温表的方法。1.观察水温表指针的动态。当水温低于80℃时，观察水温表，在发动机运转初期，水温表指针上升很快。当水温高于80℃，水温表指针移动速度减慢，节温器工作正常。若水温一直升高很快，当水箱内压力达到一定程度时，沸水突然溢出，表明主阀门有卡滞或节温器失灵现象，需更换。2.手感水温。当水温表指示70℃～80℃时，打开冷却水箱盖及其出水处的放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常。若冷却水箱加水口处水温低，说明节温器主阀门无法打开或全部打开，此时则需要更换节温器。
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